日の出前の朝の散歩が、ひじょーに、ひじょーに、凍える、この数日。
ヤフー天気によると、昨日の散歩時間は、3度との事。（車載温度計は、9度）
どちらにしても、
一桁の温度。
寒すぎー！
ならば、真冬支度で！
とも思うのだが・・・
まだ11月。
オーバーコートとオーバーパンツを着るには、まだ早いし・・・
それに、今から重装備したら、真冬が来たらどうすんだよー！
ってなところで、
“寒さ堪えて、歩いてますぅ～ ♪” （歌：都はるみ
と、
寒さに耐え忍んでいると、
ふと、山籠もりでのフジカちゃん（ストーブ）のストを思い出す保護者なのでありました。
“う～ん、あん時も寒かったなぁ～（ブルブル）”
で、
フジカちゃんと言えば、
今は、にゅ～フジカちゃんに変わっております。
実は・・・
山から下りて、メーカーに聞いてみた保護者。
昔ながらの石油ストーブなので、単純に油を燃やしているだけでなので、
消えてしまう、壊れるなんて、あまり考えられない。
そこで、
“芯が、悪いの？”
ってな感じで聞いてみたのである。
ついでに、
“標高1500M、氷点下で、暖をとろうとしたら消えちゃったので、きつかったです。”
“緊急時の点検や対処方法も、あれば教えてください。”
と聞いてみた。
すると、
”構造的には、シンプルで、昔ながらの灯油ストーブなので、壊れにくい”
”しかし、フジカストーブには、転倒時に灯油がこぼれ出さない特別な仕組みが組み込まれており”
“その機能に空気が入り込むと、エアーロックが起こり、油が芯に送れなくなる事がある”
“今回、そのエアーロックが起きてしまった可能性があり、それが原因だと思います・・・。”
ってな意見。
そこで、対処方法を聞いてみると、
“油を送るパイプ内に入った空気を取り除けば問題は解決する”
“自転車の空気入れのようなもので、油を入れる口から、空気を送り込み、”
“圧をかければ、空気が押し出されます”
ってな事。
だけど・・・
“山籠もり中に、どうやって空気を出すのかな・・・”
”ゆするしか方法は、ないね（苦笑）” ＜ 構造もシンプルだけど、修理方法も原始的でシンプルだにゃ～（爆
なーんて話をしていると、
“個体差で、エアーロックが起きやすい個体もあるので、一度、戻して見せてください” との事。
”めんどくさいし、そっち（メーカー）も、色々と大変だと思うし、”
”個体差って言っても、そんなに違いがあるのかね・・・”
“同じだったら、交換してもらっても悪いしね・・・”
と、交換に消極的に話をしていると、 ＜ 一応、クレーマーじゃないので、気を使ってます(^^ゞ
“また遭難しても大変ですので、是非、交換しましょう”
ってな事で、交換する事になったフジカちゃんなのでありました。
で、
交換されたフジカちゃんは、グレードアップされて到着。
“反射板なし” タイプと伝えてあったのに、“反射板あり”タイプへ格上げ。(*^^)v
“なんか、気を使ってもらっちゃったみたいで、申し訳ない・・・” って感じなのでありました。(^^ゞ
と、
そんな訳で、
にゅ～になったフジカちゃん。
今回の話の中で、“また遭難しても・・・”、“また遭難しても・・・” を連呼してたメーカーさん。
“あの～ 遭難はしておりませんが・・・”
“遭難していたら、大変だと思うのですが・・・”
と、
そっと心の中でつぶやくのでありました。
“遭難はしていませんよー！（爆）”
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